L'inversione delle batterie al litio-fosfato di ferro è giusta o sbagliata in quanto la quota di mercato delle batterie al litio ternario continua a diminuire?
In base ai dati relativi all'installazione di batterie per autoveicoli domestici nel 2024, la quota di mercato delle batterie al litio-fosfato di ferro ha raggiunto l'80,9%.
Raggiungere una crescita mensile del 14% e un incremento annuo del 95,1%.
Tuttavia, la quota di mercato delle batterie al litio ternario è solo del 19%, con una capacità installata rimanente di soli 14,3 GWh.
Dovremmo mantenere un atteggiamento ottimista di fronte a tali dati?
Un appassionato di auto mi ha mandato questo insieme di dati per confermare la loro previsione, che è un po' auto-soddisfatta;
Tuttavia, l'autore non ritiene che tale risultato sia l'ideale, e può anche essere descritto come una "regressione dell'industria!" e una serie di problemi causati dalle batterie al litio ferro fosfato diventeranno gradualmente evidenti.
Perché le batterie al litio ferro fosfato possono ottenere l'inversione?
La quota di mercato delle batterie al litio-fosfato di ferro è stata relativamente elevata tra il 2009 e il 2017.
Durante questa fase, non solo un gran numero di veicoli commerciali utilizza questo tipo di batteria, ma anche molte autovetture.
Tuttavia, nei due o tre anni successivi, le batterie al litio ternario sono aumentate fortemente, ma negli ultimi due anni si è verificata un'altra inversione.
In altre parole, i primi veicoli a nuova energia hanno dato la priorità alle batterie al litio-fosfato di ferro, almeno per alcuni marchi nazionali;
Un ciclo sembra indicare che le batterie al litio-fosfato di ferro sono le "più preferite"
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